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电抗器厂家
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在EMI测试过程中确定汽车电子控制单元（ECU）是否仍旧正常工作的方法是让其通过ECU的输出端口如CAN总线输出它的工作状态。其它的ECU输出也包括模拟传感器输出，以及驱动执行器的脉冲宽度调制输出。场的强度及考虑ISO/IEC61-4-21中描述的辐射RF抗干扰测试中使用的场强和频率类型是一个典型的示例，它使用了一个包含机械模式调谐器的混响室，当在一个给定的测试频率下足够多的调谐器位置被获得时，混响室可用空间产生一个测试频率范围在.4~3GHz、场强高达2V/m（CM和AM）以及6V/m（雷达脉冲）的均匀场。
PCIe是一个在很多领域中都有着广泛且重要应用的接口，经过十几年的发展，PCIe接口已经从1.发展到现在的3.，4.也已即将始应用。PCIe技术的物理层基于串行SerDes技术，因此用极少的物理连线就可以实现高速的数据传输。笔者在前段时间碰上了两个PCIe接口失效的问题，个经过分析是PCIe的ESD防护没有好导致通讯中断，第二个是电源负载过大导致PCIe供电异常，FPGAPCIeIPCORE逻辑时钟失锁。
新能源电机的超速测试从新能源汽车电机的发展来看，转速会越来越高，峰值转速会更高，超速测试的难度就会加大，按照电机测试标准，超速测试方法如下：测试目的：检查电机的质量、实验转子各部分承受离型力的机械强度和轴承在超速时的机械强度。测试方法：在被测电空载运行的情况下，使用被测电机控制器使电机匀速运行到1.2倍的转速，在此工况下运行不低于2min。或者被测电机不通电，在测功机的拖动下匀速运行到1.2倍的转速，同样在此工况下运行不低于2min。
将福禄克多功能校验仪设置为输出模式令在福禄克多功能校验仪机时按住RA A之间转换。为了确认是你所需要的模式，可将HIJ试笔短路显示为0或4mA。此时F787福禄克多功能校验仪正在输出的4mA电流并环路电源隔离器的输入工作电压。用一块福禄克多功能校验仪测试输出端的电流。依照输出表中的指示4mA电流来调整零点。用MINMAX键将电流输出步迸至20mA，并调整满度点(Span),直到隔离器输出端的电流值到20mA。
无线充电，就像科幻中的黑科技一样，充满了奇幻与未知。如今，这一技术正逐渐进入人们的视觉：无线充电的台灯、无线充电的电动汽车和即将无线充电的Iphone8……无线充电到底是如何实现的，又该如何测试呢?无线充电的普及可以说得益于电动汽车产业的快速发展，因为，给电动汽车充电有线充电桩占地面积大、操作复杂、磨损率高等问题始终困扰着电动汽车的用户们。这才推动了无线充电技术的快速发展，本文主要针对电动汽车的无线充电对应解析与分享。
简介40多年来，数字功能测试一直是测试领域的一部分。 早的测试系统采用简单的静态数字测试功能。然而，随着这些数字设备，模块和系统的性能、复杂性的发展，数字测试仪器也在不断发展。特别是，器件切换速率相关技术的持续进步已经对测试仪器和系统了相对更高的性能要求，而今天的 半导体测试系统了具有高功耗的数GHz测试功能。在事-航天应用，数字功能测试要求不断的提出一系列独特的要求和挑战。与 设备测试相关的测试要求不同，M-A应用主要侧重于支持模块和系统级测试。
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