2024欢迎访问##海西TDM510智能无功补偿控制器厂家

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湖南盈能电力科技有限公司，专业仪器仪表及自动化控制设备等。电力电子元器件、高低压电器、电力金具、电线电缆技术研发；防雷装置检测；仪器仪表，研发；消防设备及器材、通讯终端设备；通用仪器仪表、电力电子元器件、高低压电器、电力金具、建筑材料、水暖器材、压力管道及配件、工业自动化设备销；自营和各类商品及技术的进出口。
的产品、的服务、的信誉，承蒙广大客户多年来对我公司的关注、支持和参与，才铸就了湖南盈能电力科技有限公司在电力、石油、化工、铁道、冶金、公用事业等诸多领域取得的辉煌业绩，希望在今后一如既往地得到贵单位的鼎力支持，共同创更加辉煌的明天！
电路系统中，电源的重要性可以称得上是“”了。在选择电源模块时，除了要考虑输入电压范围、额定功率、隔离耐压、效率、纹波噪声等性能特性外，还需针对其高低温性能和降额设计进行可靠性测试。电源可以说是电路系统的“”，为各级电路“血液”，其重要性是显而易见的。那么如何有效的选择一款高性能高可靠性的电源模块呢？我们首先会关注电源模块的输入电压范围、额定功率、隔离耐压、效率、纹波噪声等输入输出特性，判断是否满足自己的使用要求，甚至参照数据手册一一对照测试各项指标，判断是否和宣称的一致。
在信号/频谱分析仪上，边带噪声是相位噪声和幅度噪声的总和，通常当已知调幅噪声远小于相位噪声时(小于10dB以上)，在频谱仪上读出的边带噪声即为相位噪声。在290K环境温度下，噪声功率基底是-174dBm/Hz。由于相位噪声和调幅噪声对热噪声的贡献是等同的，所以相位噪声对热噪声的贡献是-177dBm/Hz，比热噪声低3dB。如果载波功率较小，-20dBm，相位噪声就被限制到-157dBc/Hz（-177dBm/Hz-（-20dBm））。
伴随越来越多的高科技汽车电子产品的发与应用，如何解决汽车电子系统的电磁兼容问题，提高汽车的可靠性和安全性，已经成为一个非常重要和迫切的问题。然而接地设计作为 电磁兼容问题方法之一，地偏移测试显得就尤为重要了，因此本文对接地设计及地偏移测试进行了解读。整车系统接地设计地线的意义地线在汽车上不仅仅是一个接点，它是一个综合的系统的汽车电气系统，它的主要功能有：给直流负载、交流负载和瞬变负载电流回路，连接蓄电池或发电机的负极端；电压给传感器、通讯系统、单端数字输入等；静电屏蔽，隔离外部RF辐射；静电放电泄流，ESD保护；汽车天线的地平面；降低电平，减小腐蚀。
我们可以想象一台具有实验室仪器的性能的、由电池供电的式光谱分析仪。届时，很多目前无法支持的应用都能够被实现。传统光谱分析方法大多数色散红外（IR）光谱测量在始时都采用同样的测量方式。将被分析的光穿过一个小狭缝，它与控制仪器分辨率的光栅组合在一起。这个衍射光栅是一个专门设计用于以已知角度反射不同波长光的元件。这些波长的空间分离使得其它系统能够以波长为基础测量光强度。光谱测量的传统架构的主要差别在于色散光的测量方式。
细想了一下，零线和火线都有电流是否是电源插座中存在一个微小负载？顺藤摸瓜，元凶居然是插排上的一个LED指示灯。经过这个案例，我们总结并给客户讲解了测量中需要注意的事项：1）客户在测量时，忽略了电源排插的LED指示灯的电流；2）当被测回路电流很小，电压较高时，要采用电流表内接法；3）电流测量接入点位于电位较低端（如零线），避免杂散电容产生泄露电流。测待机功耗时，为了方便测量，用时用户会使用电源插排进行接线，如，这样接线必须注意以下三点：1.电源排插上是否存在LED指示灯，如果有，那么这个指示灯的电流就会被作为负载电流进行测量。
从目前已有的电动汽车整车产品的检测过程来看，大部分车型都是经过多次整改才能够达到国标的相关规定。鉴于电磁兼容问题的重要性，基于电磁骚扰耦合和传播的一般机制，本文给出了电动汽车用电机驱动系统的电磁兼容分析及解决方案，并给出了电磁兼容的测试结果。1车用电机驱动系统电磁骚扰分析车用电机驱动系统的电机控制器由主回路、控制电路、机箱、散热器、电缆等几部分组成。其中主回路的主要部件为功率模块，如IPM或IGBT等，是控制器的主要骚扰源，而平行双线组成环路的电感。
熟悉示波器的朋友可能都会有过这样的困惑：输入阻抗有1MΩ和50Ω两种，我们到底该如何选择呢？传输线想要讲清楚50Ω的由来，我们需要先讲一下传输线。号实际上是以电磁波的形式在传输线中传播的。当传输线的尺寸不再远小于电磁波波长时，就不得不考虑这个“波”的特性了。下图是将一个窄脉冲施加到100m左右的终端短路的网线上时，示波器在信号源端测量到的图片。可以在其上明显看出有一个入射波和一个反射波。当入射波和反射波叠加在一起回发生什么呢，您的方波信号信号可能就会成这样。