2024欢迎访问##延安SED-2WGE7单相有功功率变送器一览表
发布用户:yndlkj
发布时间:2025-02-18 19:27:44
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湖南盈能电力科技有限公司,专业仪器仪表及自动化控制设备等。主要产品有:数字电测仪表,可编程智能仪表,显示型智能电量变送器,多功能电力仪表,网络电力仪表,微机电动机保护装置,凝露控制器、温湿度控制器、智能凝露温湿度控制器、关状态指示仪、关柜智能操控装置、电流互感器过电压保护器、断路器分合闸线圈保护装置、DJR铝合金加热器、EKT柜内空气调节器、GSN/DXN-T/Q高压带电显示、干式(油式)变压器温度控制仪、智能除湿装置等。
本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则,为客户持续满意的产品及服务。
ROADM技术在欧美运营商及企业客户中已经成熟商用多年,近几年国内运营商始进行ROADM的现网实验和商用部署。1ROADM的可重构性的发展1.1第1代ROADM2维度可重构架构2001始 实现商业化的ROADM技术是波长阻断器(WB)技术,其工作原理如所示,通过分光器把所有波长信号都按功率分为2束,一束经过WB模块,另一束则传到下行滤波器,将选定的信号在本地下路,实现波长选收。技术已经很成熟,在上/下路波长数目不多时,其具有结构简单、成本低、模块化程度高等优点。
本文主要介绍一下采样率和分辨率对于信号发生器输出波形的影响。DDS和Arb的原理简介DDS模式在DDS模式下,信号发生器使用一个特别的缓存访问机制和时钟机制来实现DDS模式。使用DDS模式可以输出一个高精度频率的波形。传统的模式是输出储存器中波形的每个样点,与传统的模式不同DDS模式在缓存中储存着单个周期的大量采样点,使用DDS技术可以让函数发生器或者是任意波形发生器从缓存中选择输出哪个样本点。
所有DAC之间的共性就是技术规格的定义以及说明。这篇文章将会论述静态DAC技术规格。静态DAC技术规格包括对DAC在DC域中所具有的特性的描述。在DC域中时,DAC的数字与模拟定时现象不属于这一组技术规格。虽然这3个DAC拓扑互不相同,但它们的技术规格与电气描述非常类似。一个主要的静态DAC技术规格就是理想转换函数()。在对这个普通转换函数的图示中,可以轻松地体会和理解零代码、偏移、满量程以及增益的定义。
此外,当前的纯电动新能源汽车,除了采用单一驱动电机方案外,还存在如双电机四驱、轮毂电机驱动、轮边电机驱动等多轴驱动方案,都是未来的发展方向。新能源电机恒功率范围、启动扭矩、调速能力、功率密度、效率、可靠性等特性关注度越来越高,也是评价新能源电机优劣的重要指标。现阶段,新能源汽车、特别是乘用车电机趋向于高转速、率、高稳定性的方向发展。为什么新能源汽车,特别是乘用车的转速要高?近年来,主要汽车企业加大了新能源汽车车型上市步伐,纷纷推出了较成熟的新能源乘用车产品,可供消费者选择的车型日益增多,市场竞争也日趋激烈,加快了新能源电机技术的改良,其中有一个方向就是转速越来越高,对新能源乘用车来说,高转速有两大优点:一是对于新能源电机来说,转速高,功率密度高,体积远小普通电机适于新能源汽车的应用;二是转动惯量小、动态响应快、峰值转速性能好。
我们选择波特率500kbps的通信速率,用ZLG的CANScope发送CAN报文,CAN卡接收报文。先调整Stressz的设置,模拟总线长度为10m,终端电阻为120欧姆,Stressz的设置如所示。模拟线缆长度为10m打CANScope报文接收,可以正常接收报文,将CANL线短接到GND后,从示波器上看CANL电压为0V,但是报文正常接收,如:从示波器上差分电压还能够进行清晰的辨识。CANL短路通讯正常但是实际应用现场,CAN总线的传输距离比较长,当我们模拟总线长度为120m时,我们再看看通讯质量,先把Stressz设置为线缆长度为120m。
由于采样电阻本身阻值非常小,如果直接读电源端的电压值会有导线引起的线损值导致误差,所以一般是需要用高精度DVM表再去量测采样电阻两端的电压值。IT64高精度双极性直流电源,在供电输出的同时也具有DVM的量测功能,可以如下图所示连接测试,完成采样电阻标定。用户选择一台IT6411S达成了高性价比的源表功能。图:IT64电源接线测试图IT6411S系列IT64系列直流电源了丰富的电能基础测量功能,内置了高精度的DVM数字电压表用来量测外部电压,显示分辨率高达1mV。
动力电池将新能源汽车的动力电池驱动压缩机需要几个步骤,首先要将直流电转化为交流电(逆变),然后调整交流电频率使其能稳定驱动压缩机中的电机,该部分的功能部件在车辆中以空调驱动单元存在。说到高压、逆变、变频、电机这些名词时,想必工程师们会立刻想到一个名词:干扰。新能源车空调系统干扰的 终结果就是空调控制器与中控单元之间错误帧增多、通信不畅甚至直接损坏控制板上的CAN收发器。因此相比于燃油车,新能源车的空调系统特殊性使其不可避免的要进行CAN总线通信隔离。