2024欢迎访问##普洱PY-LXQ一次消谐器厂家
发布用户:yndlkj
发布时间:2024-10-28 07:14:03
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湖南盈能电力科技有限公司,专业仪器仪表及自动化控制设备等。主要产品有:数字电测仪表,可编程智能仪表,显示型智能电量变送器,多功能电力仪表,网络电力仪表,微机电动机保护装置,凝露控制器、温湿度控制器、智能凝露温湿度控制器、关状态指示仪、关柜智能操控装置、电流互感器过电压保护器、断路器分合闸线圈保护装置、DJR铝合金加热器、EKT柜内空气调节器、GSN/DXN-T/Q高压带电显示、干式(油式)变压器温度控制仪、智能除湿装置等。
本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则,为客户持续满意的产品及服务。
功率调节器的功率变换效率测试、马达的效率测试、电抗器的损失测试等,在电力电子领域的各个方面都被要求要有高精度的功率(电流和电压)测试。本文,着重围绕电流测试技术,将介绍电流传感器和功率分析仪的发技术。关于电流的测试方式功率分析仪的电流测试,一般通过直接测量方式(Fig.1)和电流传感器方式的(Fig.1)其中一种来进行。下面,将介绍一下各自的特征。Fig.1直接测量方式和电流传感器方式1.1直接测量方式直接测量方式,是把测试对象的测试线直接连接到功率分析仪的电流端子进行测试的方式。
CAN总线边沿时间会影响采样正确性,而采样错误会造成不断错误帧出现,影响CAN总线通信。那么CAN总线边沿时间标准是什么?边沿时间如何测量呢?CAN测试边沿时间意义目前在国内汽车电子行业没有明确的标准,也就造成汽车零配件质量良莠不齐,零配件整装到汽车上将会造成CAN总线通信异常,给汽车驾驶带来安全隐患。如下是GMW3122信号边沿标准对CAN总线边沿的规范要求。表中根据需求不同,波特率不同分为高速CAN、中速CAN。
制动噪声这一故障,几乎每个品牌的车辆都会遇到。这主要是因为制动是通过剧烈的摩擦的方式进行工作的,工作形式比较暴力,所以故障率也较高。尤其是采用碟式刹车的车辆出现该问题的概率会高一些,而采用鼓式刹车的相对低一些。本文将对制动噪声的测试方案进行介绍。制动噪声测试系统是专门用于车辆道路试验中,制动时监测制动系统工作状态的测试系统并准确判断制动噪声是由哪个车轮产生的,系统同步采集工况下制动次数,制动噪声产生的次数,每个轮(左前轮、右前轮、左后轮、右后轮)产生的制动噪声的次数,每次制动噪声产生时制动结构的振动、刹车片的温度、制动管路的压力、车速、车辆的减速度等信息。
”红外热像仪可以通过蝙蝠的热特征来实现蝙蝠的监测。蝙蝠是夜行动物,通常在黄昏时离白天的栖息地,这是在行动中捕捉蝙蝠的理想时刻。由于红外热像仪探测的是热量,而不是光线,因此研究人员可以在夜间研究蝙蝠,而夜间正是蝙蝠 活跃的时段。由于其视觉特性,热成像技术还可与智能软件相结合,智能软件能够计数和识别蝙蝠并执行智能运动跟踪。PPUR研究小组成员在洞穴前的泻湖里,黄昏前时刻,这时是红外热像仪捕捉离洞穴的蝙蝠的理想时刻。
汽车燃油消耗量的测量是评价汽车燃油经济性的主要指标。 机燃油供给系统由过去的化油器式、机械喷油(K)、机电喷油(KE)发展到电子控制式(JET),具有很大的不同。柴油机的燃油供给系统也进行了,发生了很大的变化。我们应根据发动机燃油供给系统的特点,选择相应的测量仪器,正确连接和使用,才能准确的测量汽车的燃油消耗量。发动机电控燃油供给系统的特点化油器式发动机燃油供给系统是由油箱、燃油泵、滤清器、化油器、油管等部分组成。
所述电压互感器包括磁芯,所述磁芯上绕设有感应线圈,所述磁芯中部设有穿线孔,还包括电力线路,所述电力线路穿过所述穿线孔;所述感应线圈的信号输出端连接所述整流稳压系统。当所述电力线路通电后,所述电压互感器的感应线圈感应到电能,并将电能传递给整流稳压系统。所述传感器包括电压传感器件,所述电压传感器件的信号输入端连接所述感应线圈的信号输出端。本发明通过在电力线路上设有多个监测点,从而实现各个监测点的工作状态的检测,本发明通过传感器的无线通信模块从而向外发送检测信号。
测试目的就是检查DUT的CAN_H与CAN_L的隐性/ 电压标准,测试原理负载条件下,选择被测DUT的适应条件,如所示,Rtest为网络负载电阻,正常为60Ω,高负载时为45Ω。测量和差分电压等级和CANLCANH线电压:VCAN_H,VCAN_L,然后计算差分电压Vdiff和共模电压VCM。其中Vdiff和VCM的计算方法如下:如果测试结果符合表1所示,则通过测试。